ГУМИ, АЛУМИНИЕВИ ДЖАНТИ, АВТОГУМИ, LASSA, KUMHO, YOKOHAMA, PIRELLI, FATE, NITTO, MARSHAL, MAXXIS, SILVERSTONE, WESTLAKE, METZELER, CEAT, BRIDGESTONE, AUTOGUARD, AUTEC, ADVANTI, Darwin Racing, Mangels, BSA, Alessio, Ласа, Йокохама, Кумхо, Пирели, Фате, Нито, Максис, Силвърстоун, Уестлейк, Маршал, Аутогард, БСА, Мангелс, Аутек, Алутек, Адванти, Алесио, Дарвин рейсинг, Мецелер, Метзелер, зимни гуми, евтини гуми, ефтини гуми, летни гуми, лятни гуми, всесезонни гуми, лети джанти, ляти джанти

автобазар, автомобили, коли под наем, автомивки, рентакар, лизинг, leasing, rent-a-car, rent, automobile, sport, спортни, спортен, спорт, състезания, авточасти, части, части за автомобили, тунинг, луксозни яхти и самолети бизнес класа
Tires, wheels and car accessories. Configure your car

мотори, мотоциклети, Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, BMW, KTM, Aprillia, мото екипировка, тунинг, new model, нов модел,

Зимни гуми, високоскоростни гуми, летни гуми, гуми за сняг, нископрофилни гуми, всесезонни гуми

avtogumi.bg

Търговията с нови и употребявани автомобили, лизинг на автомобили втора употреба е бизнес, в който инвеститор и банка работят в екип, проектиране и изграждане на съоръжения за индустрия и капитал, лихви по кредити и дурги инициативи са в полза не потребителя на имоти и, луксозна бяла и черна техника. Инструменти, техника и електроника Развитието на пазара нагуми доведе до производството на така наречените всесезонни гуми. Всесезонни гуми имат по-ниско сцепление на сняг и лед от типично зимна гума (зимни гуми). Многобройните ламели и прорези по протектора на зимна гума позволяват на автомобила да постигне добро сцепление с пътя на заледен или заснежен път. Защо всесезонните гуми и модерните системи за контрол на сцеплението не са достатъчни? Всесезонните гуми, по своята същност, са компромис. Справят се задоволително в горещите летни дни, но със сигурност не дават достатъчно сцепление през снежния сезон. Това е така, тъй като каучукът, който се използва при тях, за да могат да вършат работа през всички останали сезони се втърдява и губи гъвкавостта си при ниските зимни температури, което е една доста съществена разлика от зимни гуми. Застраховка, застраховки и автокаско в застрахователни компании. Съвременните зимни гуми са направени от нови каучукови съставки, които в комбинация със дизайна на протектора се справят еднакво добре както при лед и сняг (буквално го прорязват), така и на сухо, мокро и при кишата, когато снегът се топи. Основно правило, за да се запази стабилността на автомобила е да монтирате еднакви гуми на всички колела. По принцип трябва да се избягва смесването на различни шарки на грайфера, вътрешна конструкция и размери, освен ако не са изрично определени от автомобилния производител. Въпреки, че от икономическа гледна точка изглежда логично, поставянето само на две зимни гуми на задвижващите колела на автомобила носи сериозни рискове. При спиране, тежестта на автомобила се пренася на предната ос и автомобилите със задно предаване трябва да разчитат на чудо - оставените с летни гуми предни колела да спрат на сняг. При автомобилите с предно предаване пък, разликата в инерцията от успешното спиране на зимните гуми на предните колела и летните гуми на задните ще доведе до значителна нестабилност на автомобила и сериозен риск от неконтролируемо занасяне. Така че всичко друго освен четири зимни гуми е компромис, криещ сериозни рискове. Колкото до контрола на сцеплението, тези електронни системи са прекрасна добавка към обезопасителния арсенал на автомобила, които осигуряват максимално сцепление чрез регулиране въртенето на гумите. Разбира се, трябва да се знае, че те са просто помощно средство, основната и най-трудна задача се изпълнява от гумите. Същата логика е валидна и в зависимост от това дали колата ви е с предно, задно предаване, 4х4, и дали е оборудвана с ABS или други системи за сигурност. Друг често срещан аргумент против зимните гуми е, че смяната е една доста неудобна и бавна процедура. В добре оборудвани и организирани сервизи, които в България вече има доста, тези притеснения просто не съществуват. И все пак защо да не си запазите място, особено когато вече новият зимен сезон чука на вратата. Всички водещи производители на гуми, в това число Yokohama, Pirelli, Kumho, Lassa, Marshal предлагат доста добри решения и технологични нововъведения при зимните гуми, за които безпроблемно можете да получите повече информация и съвети от всеки гумаджия по сервизите. avtogumi.bg, gumi.bg, гуми бг, ГУМИ за леки автомобили, ГУМИ за лекотоварни автомобили, гуми за бусове, ГУМИ за джипове, 4x4, SUV, Високоскоростни гуми,ГУМИ за тежкотоварни автомобили, гуми за камиони и ремаркета, Гуми за трактори, специални гуми, гуми за фадрома,Гуми за мотоциклети, гуми за мотори, гуми за скутери,Гуми ATV, гуми за атв,Летни гуми, гуми за дъжд,Зимни гуми, гуми за сняг и лед,Всесезонни гуми. БОРЯНА, фирма БОРЯНА Гуми LASSA, гуми KUMHO, гуми YOKOHAMA, гуми MARSHAL, гуми PIRELLI, гуми MAXXIS, гуми NITTO, гуми FATE, гуми Silverstone, гуми Westlake

Гуми ласа, гуми кумхо, гуми йокохама, гуми маршал, гуми пирели, гуми максис, гуми нито, гуми фате, гуми силвърстоун, гуми уестлейк, гуми бриджстоун, гуми мецлер, гуми метзелер, гуми мецелер, гуми сеат

Автомобилни гуми LASSA, гуми ласа,Автомобилни гуми YOKOHAMA, гуми йокохама,Автомобилни гуми KUMHO, гуми кумхо,Автомобилни гуми FATE, гуми фате,Автомобилни гуми PIRELLI, гуми пирели,Автомобилни гуми NITTO, гуми нито,Автомобилни гуми MARSHAL, гуми маршал,Автомобилни гуми MAXXIS, гуми максис,Автомобилни гуми WESTLAKE, гуми уестлейк,Автомобилни гуми Silverstone, гуми силвърстоун, гуми, гуми за лекотоварни автомобили, гуми за бусове, гуми за трактори, гуми за камиони, гуми за джипове, гуми за 4х4, гуми за 4x4, гуми за SUV, гуми за сув, високоскоростни гуми, нископрофилни гуми, летни гуми, гуми за сняг, гуми за лед, гуми за дъжд, състезателни гуми, спортни гуми, евтини гуми, ефтини гуми, гуми за АТВ, гуми за ATV, гуми за мотори, гуми за мотоциклети, гуми за скутери, пистови гуми.

джанти бса, джанти дарвин, джанти мангелс, джанти алесио, джанти алезио

алуминиеви джанти, лети джанти, ляти джанти, хромирани джанти, хромови джанти, джанти за джипове, джанти за леки автомобили, джанти за 4x4

Фирма БОРЯНА разполага с изключително богата гама модели и размери лети алуминиеви и метални хромирани джанти за леки автомобили и джипове.

Параметри на алуминиеви джанти

Широчина на джантата, Диаметър на джантата, Диаметър на централния отвор, P.C.D. - диаметър на кръговата стъпка, Офсет, Легло за спирачния диск, Диаметър на отвора за болтовете, Централна линия, Фланец, Контур на профила, Легло на борда,- Отвор за вентила, Диаметър на монтажната повърхност
Размер на джантата включва широчина и диаметър на джантата. Например размерът 6,5х15 означава, че джантата е с широчина 6,5 инча и диаметър 15 инча (цола). Офсет показва разстоянието от централната линия на джантата до нейната монтажна повърхност (схема 1). Офсетът е положителен (+), когато монтажната повърхност се простира отвъд централната линия на джантата. Офсетът е отрицателен (-), когато монтажната повърхност се намира зад централната линия. P.C.D. (ПСД) - диаметър на кръговата стъпка показва в милиметри диаметъра на кръга, свързващ центровете на отворите за болтовете. Според модела на автомобила варир P.C.D. както и броят на болтовете. Kомбиниране на гуми и джанти От голямо значение за поведението на всеки автомобил е правилното комбиниране на гумите и джантите. Всяко несъответствие в тяхната конфигурация води до неприятности като: промяна показанието на скоростомера, повишаване разхода на гориво, намаляване стабилността на автомобила. Преди да се направят промени в размера на гумите и джантите трябва да се спазят някои правила.

РАЗМЕР НА ДЖАНТАТА Широчината на джантата обикновено е по-малка от тази на гумата, за да се получи сигурно прикрепване. Например, гума с широчина 185 мм трябва да се монтира на джанта с широчина 6 инча (152,4 мм), въпреки, че 7 инча (177,8 мм) е размер, по-близък до 185 мм. За да се получи по-добро прикрепване гумата трябва да е по широка от джантата с около 30 мм. Това е така, защото широчината на гумата се измерва в най-изпъкналата й част, където разстоянието е по-голямо от това между вътрешните ръбове, прикрепящи гумата към джантата.

РАДИУС НА ВЪРТЕНЕ Това е най-важният параметър, с който трябва да се съобразяваме при промяна конфигурацията на гуми и джанти. Радиусът на въртене е разстоянието от центъра на джантата до върха на протектора при ненатоварена гума. При голяма промяна в радиуса на въртене, в резултат на неправилно комбиниране на гуми и джанти, скоростомерът ще започне да отчита неверни данни. Също така е възможно да се получи повишение в разхода на гориво, тъй като скоростната кутия на всеки автомобил е създадена според оригиналния радиус на въртене на колелата, предвиден от производителя.

ЗАЩО СЛАГАМЕ ПО-ГОЛЕМИ ДЖАНТИ? Консултантски услугиПодбор на кадри и персонал. Човешки ресурси Външният вид е най-честият повод за предприемането на тази стъпка, въпреки че това не е най-важното, което ще спечелим. От техническа гледна точка, колкото по-висока е една гума, толкова по-голяма деформация претърпява тя в завой. Това води до понижаване на общата стабилност на автомобила, особено при висока скорост. Затова слагането на по-големи джанти изисква използването на гуми с по-нисък профил, които при натоварване се деформират по-малко. По този начин се печели добра стабилност и най-вече стабилност във виражи и завои.

КОНЦЕПЦИЯТА "ПЛЮС ЕДНО" При правилен подбор на гуми и джанти е необходимо разликата в радиусите на въртене да е минимална. Подборът може да се направи с калкулатора в дясната част на страницата. Ако изчисленията са ви се сторили твърде подробни, съществува и друг метод за правилно комбиниране - т.нар. концепция "плюс едно". Тя се състои в прибавянето на 20 мм към широчината на гумата и изваждане на 10% от пропорционалното й отношение всеки път, когато увеличавате размера на джантата с 1 цол.

Алуминиеви джанти BSA, лети (ляти) джанти бса, Алуминиеви джанти Darwin racing, лети (ляти) джанти дарвин рейсинг,Алуминиеви джанти MANGELS, лети (ляти) джанти мангелс (менгелс),Алуминиеви джанти ALESSIO, лети (ляти) джанти алесио (алезио),Алуминиеви джанти, лети (ляти) джанти.