Home

ADVAN – родена на пистата

Неоспорим е фактът, че световните състезания и рали писти са изпитание за уменията на пилотите, а ние като зрители няма как да не се възхитим на техния талант и находчивост да преминават през трудните ситуации и заедно с тях да триумфираме на подиума на победителите. Но както самите те признават, успешното представяне зависи от извличане на максималното от възможностите на цялата система пилот-автомобил. А в нея и пилотът, и автомобилът като подсистеми в контакт една с друга се състоят от отделни елементи, които отново са взаимосвързани и взаимозависими. Разбира се, ако погледнем към пилота, непосредствения очевиден фактор са неговите възможности като човек и личност. При автомобилът, имайки предвид присъствието на същия този фактор, тъй като неговото съществуване е плод пак на човешката мисъл, умения и стремеж за развитие, които не могат да се отделят от своебразната единна автомобилна конструкция, гумите – предмет на нашето наблюдение - изпълняват несъмнено важна роля, тъй като именно те първи влизат в директен контакт с пътя, осигуряват представа на пилота за него и взаимодействат с останалите елементи на автомобила. Всяко спиране изисква огромни усилия, всеки завой е поредният тест за степента на сцепление, всяка обиколка отсъжда и дава присъда за прецизната работа на инженерите и доколко те са успели да предвидят колкото се може повече аспекти, които биха довели до нарушаване на връзката между пилота и пътя. През последните 25 години една компания – производител на гуми непрекъснато доказва своите възможности на най-тежките писти и състезателни кръгове из Европа, Азия и Северна Америка и показва безпрецедентни, труднодостижими резултати.
Представяме ви Yokohama и ADVAN!

1979 Японските Туринг Серии
Първото участие на Yokohama Rubber като доставчик на гуми за японските автомобилни състезателни серии е през 1963. Но моментът, в който компанията започва да осъзнава важността на мотоспортовете в развитието и създаването на гуми, е малко по-късно – през 1978, когато е представена и марката ADVAN, която оттогава минава ежегодишни тестове по автомобилните писти, започвайки от японските туринг серии. Yokohama оборудва Nissan Sunny и Toyota Starlet – боядисани в черно и червено, които стават отличителните цветове на отбора ADVAN. И така компанията започва процеса на трансформиране на инженерните, технологични и производствени стратегии и възможности, за да посрещне непрекъснато вдигащите се изисквания на автомобилните спортове.

1983 Macau Formula 3 и Аиртон Сена
Почти всички световно признати пилоти започват кариерите си от ралито Macau Formula 3, което включва имената на такива таланти като Дейвид Култард, Дейвид Брабхам, Дарън Манинг, Анди Уолъс, Саша Маасен, Ралф и Михаел Шумахер. И все пак името, което изпъква над всички е това на първия победител на първото съзтезание на Macau F3 през 1983 - Аиртон Сена . Бъдещата легенда на Формула 1 тогава е само на 23 години, но талантът му е очевиден. Yokohama осигурява spec гумите за първата година на Macau F3, което се превръща в традиция, ненарушавана и до днес.

1985 24-те часа на Льо Ман
Само за няколко години от участието си в мотоспортовете Yokohama стъпва на най-голямата състезателна проява за издръжливост – 24-те часа на Льо Ман. Още през 1923, когато е първото състезание, Льо Ман се превръща във важно събитие в мотоспортовете и играе централна роля в изграждането на репутацията на всички участващи в него. Но за един автомобилен производител Льо Ман означава всичко. И това е Порше. Легендата Порше не се ражда на Льо Ман, но определено минава ученическите си години там. Льо Ман е своебразна форма на училище и за Yokohama, защото там инженерите на компанията получават важни уроци за това какво е необходимо, за да се състезават на най-високо ниво. Когато оборудваното с Yokohama Porsche 956 финишира на трето място на Льо Ман, и то при първото си участие, става ясно, че Yokohama е в състояние да „кръстоса” гуми с всеки на пистата.

1988 24-те часа на Spa, Белгия и BMW M3
В потвърждение на растящото превъзходство на Yokohama на състезанията от FIA група А, отборът Шницер и оборудваното с ADVAN BMW M3 печелят 24-те часа на Spa Francorchamps през 1988. Пилотът на Шницер - Роберто Равалия – поддържа първа позиция три пълни обиколки пред финиширалия на второ място с Ford Sierra RS turbo. Пет от общо деветте най-добри автомобила са обути с Yokohama. В състезанието, което се води до пълно изтъркване на гумите, по-малко от половината състезатели успяват да завършат, а шест от седемте оборудвани с гуми Yokohama коли изминават цялото разстояние. Третото място е за отбора на Бигаци отново с BMW M3 и гуми Yokohama ADVAN. А другият отбор, оборудван с гуми от японския производител - Nissan Motorsports Europe с Nissan GTS-R след продължителна и тежка борба успява да се изкачи от 15 до 6 място в класирането.

1989 Италианският Туринг Шампионат - BMW M3
В последния кръг от Италианския Туринг Шампионат през 1989, проведен на легендарната писта Имола, обутото с Yokohama ADVAN BMW M3 печели титлата след дълга битка през целия сезон с пилотите, участвали в 24-те часа на Spa предишната година. Джони Чекотто от отбора на BMW Италия, натрупва достатъчно точки, за да си осигури победата, доказвайки, че един изключителен автомобил с гуми Yokohama са непобедима комбинация.

1989 Шампионатът за туринг автомобили във Германия -BMW 3
И все пак какво още предстои пред отбора на Шницер с пилот Роберто Равалия и Yokohama в туринг сериите? Независимо от вида на пистата или състезанието, те непрекъснато се доказват като успешен тандем. Списъкът от победи включва Световният Туринг шампионат от 1987, както и Европейският му вариант от 1988; триумф на 24-те часа на Нюрбургринг, където партньор на Равалия е Емануел Пиро; победа на 24-те часа на Spa. Въпреки че главните конкуренти с Ford Sierra и Mercedes-Benz 190-Class надминават по мощност отбора на Шницер, тяхното M3 все пак продължава успешно да се възползва от присъщите си динамични възможности на управление – качества, които без съмнение са подсилени от спортните гуми Yokohama. И все пак още една граница остава непремината – немският туринг шампионат – едно от най-престижните събития, за което битката е изключително оспорвана. Отборът на Шницер отново се представя на ниво, тъй като Равалия успява да задържи гумите Yokohama под себе си, а съперниците си отзад и да грабне победата в Хокенхайм.

1989 Японският Шампионат за спортни автомобили - прототипи Porsche 962
В Япония отборът на ADVAN продължава да демонстрира успешната комбинация между инженерната сила на Porsche и технологичната находчивост на Yokohama. След успехите с Porsche 956, отборът на ADVAN продължава да покорява върхове с модела Porsche 962, който освен, че е сред най-добрите състезателни автомобили за всички времена, въплъщава идеалния модел от група С на FIA – бърз, красив и екзотичен. В Японския шампионат за прототипи от група С, отборът на ADVAN успява да грабне сезонната титла в последния кръг на Сузука, където Кухимитсу Такахаши и Стенли Дикенс си поделят овациите. За ветерана на Yokohama Такахаши това е четвърто участие в шампионата, а за Дикенс – второ. Двамата доминират двете първи места и на Японския Туринг Шампионат същата година с BMW M3 – и двата модела носят червено-черните ивици на ADVAN, които вече са най-разпространените отличителни знаци по състезателните писти в Япония.

1990 24-те часа на SPA - BMW M3
След успеха от 1988 на 24-те часа на Spa отборът на Шницер отново носи победа през 1990 за BMW и Yokohama, но този път с триото Джони Чекотто/Фабиен Жироа/Маркус Острич, които финишират преди своите съотборноци Кристиан Данер/Марк Дуез/Дитер Квестер. Още веднъж предизвикателството идва от Ford Sierra RS, който обаче не се оказва достатъчно мощен пред BMW и гумите Yokohama, които издържат на изпитанията дори и при изключително високите температури и добавят още една престижна международна титла към своя актив.

1990 Италианският Туринг Шампионат - BMW M3
През 1990 Yokohama продължава да доказва възможностите си и на националните туринг серии. На Италианския Туринг Шампионат Равалия със своето М3 от отбора на Шницер (Италия) пречупва съперниците си, сред които и Alfa Romeo, не само по скорост, но и с почти безгрешно каране. За 20 състезания Равалия печели 7 първи места и 6 втори. Конкурентите с Alfa 75 просто не са в състояние да се сравняват с изключителните възможности на BMW M3, невероятните способности на пилота и гумите на Yokohama. За Равалия да спечели в собствената си родина е най-тържественият момент в цялата му кариера. За Yokohama пък това се оказва възможност отново да докаже своята издръжливост и качества пред най-ненаситните фенове на този спорт.

1990 24-те часа на Льо Ман - Porsche 962C
24-те часа на Льо Ман неслучайно е с наложен статут на едно от най-големите предизвикателства в мотоспортовете. Представете си как се правят 360 обиколки по 8,15 мили (~13 км) за 24 часа и ще разберете защо това е така. Състезанието е изпитание за инженерните технологични идеи, възможности и качества и дава много по-достоверни резултати от всеки друг вид тест, направен на нормална изпитателна писта. Няма по-голямо удовлетворение да застанеш на подиума след 3000 мили само за един ден. Ако 3-то място от обикновено състезание не е чак толкова голямо постижение, то тук това е направо чудо. През 1990 Yokohama заедно с Porsche 962 събират сили, за да се представят успешно на Le Sarthe. Резултатът от това партньорство – отборът на Alpha Racing Тиф Нийдъл, Дейвид Сиърс и Антъни Рейд застават на подиума и заслужено се пръскат с шампанско. За щастие на главите си носят шапките на Yokohama.

1991 Weissach Porsche
Вайзах не е точно състезателна писта, но пък предоставя отлични условия за тестване, където Porsche прави повечето изпитания на своите автомобили. През 1991 инженерите от Porsche AG в партньорство с Yokohama завършват тестовете на новите високоскоростни гуми А008P за всички модели на Porsche за 1992. Резултатите за пореден път доказват изключителните качества на продуктите на японския производител и получават одобрението на Porsche. 15 и 16-инчовите модели на A008P вече минават успешно официалните технически изисквания на японския производител, а с добавянето и на 17-инчовите A008P той гарантира на своите потребители най-доброто качество на продуктите, създадени по последните технологии на Yokohama и които допринасят изключително за представянето на Porsche.

1992 24-те часа на Spa - BMW M3
Наред с Льо Ман и Нюрбургринг, другото най-голямо състезание за издръжливост е това на Spa Francorchamps (белгийското гранпри за Formula 1). Покоряването на страховития Eau Rouge e ключът към бърза обиколка в това състезание, което продължава над 500 обиколки. Eau Rouge (червена вода) е наистина много трудно препятствие – с редуващи се стръмни спускания, след това резки завои наляво, изключително трудни надясно и след това пак наляво. Ако се вземат с оптимално висока скорост, пилотът има възможността да изпревари всеки съперник по Kemmel в изпълнения с остри извивки шикан Les Combes. Затова, разбира се, са необходими изключителни умения на каране и пълно доверие в гумите. Стив Сопер, известен като най-добрия туринг пилот, 10 пъти претърпява провал на 24-те часа на Spa. Но през 1992 той просто е несравним. Тайната му – търпение, малко късмет и гуми Yokohama, които просто го залепят върху Eau Rouge.

1993 24-те на Нюрбургринг - BMW M3
Нюрбургринг е едно доста стряскащо предизвикателство за всеки пилот. Една обиколка е около 13 мили с 73 завоя. Представете си любим планински път и любима състезателна писта. Сега комбинирайте най-доброто и от двете и ще получите „Пръстенът”. Понастоящем доста често се използва от производителите за тестване на нови продукти. Най-тежкото състезание за издръжливост там е ADAC Zurich 24 Hours. През 1993 Yokohama беше избрана за автомобила на отбора-победител с пилот Джони Чекотто и BMW M3 GTR.

1994 IMSA/GTO - Nissan 300ZX
Не са много състезателните автомобили, които успяват да нарушат статуквото, така както го прави легендарният Z модел на Nissan. Още с първата си поява през 1970 става автомобилна икона и спечелва не само състезанията на американския клуб за спортни автомобили (Sports Car Club of America), но и сърцата на пилотите. През следващото десетилетие Z-моделът става малко „мързелив”. Но през 1989 с представянето на новия модел 300ZX и малка помощ от Yokohama възвръща някогашния си блясък. Отборът, воден от Стив Милън, Джони О’Конъл и Джон Мортън и оборудвания с Yokohama, специално създаден от Clayton Cunningham Nissan Z печели най-големите северноамерикански състезания за издръжливост – 24-те часа на Дейтона и 12-те часа на Себринг. На дългия, бърз и известен с неравностите си терен на Себринг, Nissan Z в клас GT се показва изключително представяне, невиждано през последните 11 години, надвива всички спортни автомобили-прототипи и грабва победата.

1995 24-те часа на Льо Ман - Honda NSX
Състезателните коли на Хонда отдавна се славят като победители във Формула 1. Затова от компанията насочват сили и в създаването на гранд туринг автомобили. Така през 1995 се появява Honda NSX. Корпусът, окачването, 3-литровия V6 двигател, напречно монтираната компановка между задния мост и пилотската кабина на модела са от алуминиева сплав. Изобщо това е перфектната конфигурация за спортна кола със изключително удобно управление и представяне, стига, разбира се, да са избрани и правилните гуми за нея. Но това не се оказва проблем. Yokohama е насреща. И така през 1995 на 24-те часа на Льо Ман NSX доказва, че комбинацията между инженерните решения на Honda и Yokohama са най-добрата формула за успех. NSX не само печели в клас GT2 с пилоти Кеичи Тсучия/Акира Ида/Кунимитсу Такахаши и гуми Yokohama, но и доказва, че това съчетание е готово да превземе мотоспортната вселена.

1997 Lime Rock WCS - Ferrari 333SP
През пролетта на 1997 Yokohama става част от отбора MOMO/Yokohama Ferrari на Джанпиеро Моретти и заедно вземат победата от Световния шампионат в Lime Rock. Червеният италиански спортен автомобил печели сърцата на феновете, където и да се появи. От Дайтона и Уоткинс Глен до Лайм Рок и Лагуна Сека, Ferrari 333SP с V-12 двигател стопля сърцата на всички почитатели на „изправения кон”. Оборудвания с гуми Yokohama модел наистина показва изключителни скоростни възможности в осем от най-бързите обиколки през сезона. Новата съставка в ADVAN доказва своите качества и допринася за отличното представяне на Ferrari 333SP, който води във всяко състезание за издръжливост от сезона.

1997 Daytona 24 Hours - BMW M3
Малко са отборите, които могат да се сравнят с Том Милнер и Prototype Technology Group. През 1997 техните BMW M3 модели започнаха победния си поход из северноамериканските състезателни писти, като включват в актива си титлите за пилоти и конструктори от категорията GTS 3 част от професионалните спортни серии. На състезанието Rolex 24 на Дайтона, Бил Обърлен, Борис Саид, Хавиер Кирос, Том Хасерт и Дерек Хил достигат до победата с Yokohama/First Union BMW. По-късно същата година на спринтовете и по-късите състезания за издръжливост оборудваните с Yokohama модели на PTG вземат почти всички първи места. След Road Atlanta пилотирания от Бил Обърлен и Борис Саид BMW M3 сменя цветовете си с червено-бяло-сините краски на Valvoline, които остават завинаги символ за изключителните успехи на E36 BMW M3.

1998 Rolex 24 Daytona - Ferrari 333SP
За кръга Rolex 24 на Дайтона през 1998, Yokohama отново получава одобрението на Джанпиеро Моретти за Ferrari 333 SP. Това се оказва отличен избор, тъй като гумите издържат на тежките условия по стръмните наклони и остри завои на Дайтона, поддържайки изключително представяне през цялото състезание. За Моретти и полотите Дидие Теи, Арие Люндик и Мауро Балди първото място в генералното класиране е една историческа победа. Това е истински триумф и за целия отбор MOMO/Yokohama/Ferrari 333SP на Rolex 24. Финалът във първото състезателно събитие от щатския шампионат за оборудваното с Yokohama Ferrari 333SP с цели 8 обиколки преднина пред втория, е наблюдаван от 70 000 зрители. Но резултатът не изглежда толкова изненадващ, напротив, той е напълно очакван при комбинация от иновативните технологични решения на Yokohama ADVAN и изключителното представяне на Ferrari.

2000 24-те часа на Льо Ман - Porsche 911GT-3R
Отборът на Taisan с боядисаното в емблематичните цветове на Yokohama ADVAN Porsche 911 GT-3R обира овациите в категория GT на 24-те часа на Льо Ман от 2000. Пилотите на отбора, чийто спонсор е Yokohama, Хидео Фукуяма, Атсуши Його и Бруно Ламбер завършват на 16-то място в генералното класиране, но са първи в клас LM GT, като поддържат първа позиция 82 обиколки. Porsche-то с номер 73 и гуми Yokohama вече има безброй участия на други Льо Ман ралита и такива, провеждани в Япония.

2001 24-те часа на Льо Ман - Porsche 911GT-3RS
Докато суперекзотичните прототипи от предните редици получават по-голяма част от вниманието, все пак има какво да се види и по-назад, където са някои от най-жестоките битки. Категорията GT се състои главно от модели на Porsche, поради което гумите играят важна роля за промяна в класирането. През 2001 на Льо Ман отборът на Сейкел с пилоти Фабио Бабини, Лука Друди и Габрио Роса и оборудваното с гуми Yokohama Porsche 911 GT3-RS получава заслуженото признание, овации на публиката и първо място в GT категорията. Въпреки че предната нощ спукан радиатор коства на отбора изоставане с четири обиколки, Бабини успява да навакса, възползвайки се максимално от предимствата на автомобила и качествата на гумите и се връща на предни позиции като финишира на шесто място в класирането

2003 24-те часа на Льо Ман Dome/Mugen LMP
През 2003 ралито 24-те часа на Льо Ман отново поставя предизвакателства и изпитание за всеки дръзнал да се състезава там, в това число и ADVAN. Един от моделите, участващи тази година в класа за прототипи - LMP 900 ADVAN KONDO S101 дебютира с най-новия израз на технологичната мощ на Yokohama в производството на високоскоростни гуми, които отново доказват своите изключителни качества и надеждност

2003 Petit Le Mans - BMW M3 GTR
През 1978 е създадена марката ADVAN – сред първите в света на мотоспортовете и производството на автомобилни гуми. За да отпразнува 25-та годишнина от това събитие Том Милнер и Prototype Technology Group заедно с Бил Обърлен, Борис Саид и Ханс Стък участват на Petit Le Mans. Същите пилоти, които побеждават през 2001 с оборудваното с Yokohama BMW M3 GTR. Обърлен започва състезанието с дължина 1000 мили от пета позиция и бързо напредва до трета. Неочаквана повреда и дълго оставане във бокса намалят шансовете на отбора за победа, но не и възможността да припомни на феновете защо е един от най-добрите отбори в състезанията по издръжливост и успява да се придвижи от последното място напред и да финишира пети. „Скорост и постоянство – това са качествата, които трябва да притежава една състезателна гума. И точно това получихме днес от Yokohama.” заявява Саид.

2004 ADVAN и оригиналното оборудване
Yokohama и ADVAN SPORT са избрани за оригинално оборудване на Bentley Continental GT. Yokohama Rubber и британският автомобилен производител Bentley Motors разработват съвместно 20-инчовата гума, чиито характеристики оптимизират представянето на Continental GT, който е най-бързото 4-местно купе в света и развива максимална скорост от 198mph (318km/h) и ускорява от 0 до 100km/h за 4.7 сек. Логото “B” отстрани на ADVAN SPORT показва, че е произведена специално за Bentley.

Блясъкът на Lotus Elise пък е подсилен от ADVAN
NEOVA AD07 LTS, специално създадени за модела от Yokohama. Те са в размери 175/55R16 на 5,5-инчови джанти за предния мост и 225/45R17 на 7,5-инчови джанти за задния като клиентите имат възможност да избират пакета от спецификации, който включва олекотени алуминиеви джанти, тунинговано окачване с регулиране на височината и гуми Yokohama ADVAN A048 LTS (195/50R16-предни и 225/45R17-задни). В съответствие с лекотата на Elise, ADVAN Neova AD07 са създадени да осигуряват висока степен на сцепление, контрол върху пътя на сухо и мокро.

2005 Toyota Atlantic Официален доставчик и представителен спонсор
Шампионатът Toyota Atlanic през 2005 отбелязва последната година от дългогодишното участие на Toyota в тези важни състезателни серии, които вече са известние като Champ Car Atlantic. Сезонът е отбелязан от три победи от пилот-жена Катрин Леге. Младата англичанка печели първото състезание в Лонг Бийч, след това в Едмънтън и Сан Хосе. През 2006 може да очакваме още по-добро представяне от нея и ADVAN.

2005 OE - Porsche 911 Carrera 4
ADVAN Sport (V103S) е одобрена от Porsche AG като част от оригиналното оборудване на новия модел 911 Carrera 4, който става осмият модел на Порше с ултрависокоскоростни гуми на Yokohama от 1989 насам. Японският производител посреща високите технически изисквания, а знакът N-0, маркиран отстрани на гумите показва, че гумата е получила пълното одобрение на Порше.

2005 Американски Льо Ман серии (ALMS) - Porsche 911 GT3-RSR
BAM! (Британо-американски моторспортове) завършва успешно американските Льо Ман (ALMS) серии с трето място на Mazda Laguna Seca. Отборът на BAM! и техният Porsche 911 GT3R с пилоти Майк Рокенфелер и Улф Хенцлер поемат водачеството и го поддържат в началните обиколки, но заради спиране във бокса и се оказват на четвърто място. Но изключителното каране на Рокенфелер в последните 30 минути помога да стопят 25-секундното забавяне и да финишират трети. Като цяло за сезон 2005, отборът събира 4 призови места в американските серии и победа в клас GT2 от 24-те часа на Льо Ман. Този сезон е и първият в партньорство с Yokohama.

2005 ADVAN в интернет
През март 2005 Yokohama Rubber Co. ,Ltd. обяви сайта на „новата” марка ADVAN, от който всички уебсърфиращи могат да почерпят нужната информация за историята и развитието на продуктите, техните спецификации, участието им в автомобилните състезателни прояви и в автомобилната индустрия изобщо, както и новите технологични предложения на японския производител. Сайтът е http://www.advan.com

2006 L.A. Autoshow
Yokohama стъпи на подиума на автошоуто в Лос Анджелис като официален спонсор и производител на гуми. На събитието е обявено и сътрудничеството с американската тунинг компания DINAN, известна с впечатляващите си модификации на луксозни модели, ексклузивно за BMW, която съобщи, че уникалността на тазгодишните й шедьоври ще бъдe подсилена от Yokohama ADVAN Neova, създадени изключително за тунинг моделите на BMW и Mini. След безброй тестове на свръхмощния 604-к.с. M5 високоскоростните ADVAN Neova покриват високите изисквания на DINAN, чийто изпълнителен директор – Стив Динан отбелязва, че е впечатлен от изключителното им представяне на пътя и високата степен на сцепление и че за него това са най-добрите високоскоростни гуми, които е тествал до момента.

На сцената в Лос Анджелис беше представен и новия модел Formula EV X-01, който, както името подсказва, е електрически-задвижван състезателен автомобил, изработен от японския Electric Vehicle Club (JEVC) със спонсорството на Yokohama и оборудван с ADVAN 048.

2006 Шампионатът Champ Car Atlantic
Шампионатът Champ Car Atlantic продължава едно от най-дългите партньорства в света на мотоспортовете като ангажира за 18-ти път Yokohama като изключителен доставчик на гуми и представителен спонсор на едно от най-престижните мотосъстезания за Северна Америка, което вече е насочено към една нова ера в развитието си на подготвителна сцена за пилотите към световните състезателни серии. Дългата му история включва имената на Пол Трейси, Джими Васер, Майкъл Андрети, Жак Вилньов. Yokohama продължава да осигурява ултрависокоскоростните ADVAN Racing Slicks, официалните гуми за новото поколение състезателни автомобили, които са с нов дизайн на шасито Swift 016.a и 2,3 литров двигател Mazda-Cosworth.

2006 OEM и Северноамерканското международно автомобилно изложение (NAIAS)
Yokohama е избрана за новото поколение хибридни концептуални модели Mitsubishi Concept-CT Sport Compact Car и Subaru B5-TPH. Тунингованият Scion Concept Car също дефилира на сцената в Детройт с гуми на японския производител. Това е голямо признание за Yokohama, тъй като концептуалните автомобили не са просто поредната медийна сензация, но и предлагат възможност да се надникне в бъдещето на автомобилната индустрия и още повече изпитанията, на които се подлагат дават доста сериозен поглед и информация за развитието на технологиите в производство на гумите. Гумите, чиито дизайн е специално създаден в изследователския център на Mitsubishi, и са изработени ръчно от инженерите на Yokohama са ултранископрофилните 245/30R20 90Y PARADA. Концептуалният модел - Mitsubishi Concept-CT, оборудван с тях, е с по един електромотор във всяко едно от колелата си, литиево- йонна батерия и бензинов двигател. Задвижването на четирите колела е хибридно поради наличието на еднолитров, трицилиндров двигател с вътрешно горене /68 конски сили/. Литиево- йонната батерия е поставена под задните седалки и предлага мощност от 50 кВт.

Другият модел, обут в ръчно изработените с уникална шарка на протектора нископрофилни гуми ADVAN – Subaru B5-TPH /Turbo Parallel Hybrid/ е концептуална разработка на модел grand touring. Автомобилът е оборудван с хибридна задвижваща система, гарантираща уникално удовоствие от управлението в комбинация с “природосъобразност”. B5-TPH е новаторска разработка с бензинов и електрически двигател, която предлага многофункционалност и завидно представяне извън пътя благодарение на симетричната AWD задвижваща система на четирите колела. 2006 Какво предстои пред ADVAN в света на мотоспортовете
Както вече разбрахме за Yokohama Rubber Co., Ltd. автомобилните спортни състезания играят важна роля в развитието на световната марка ADVAN. За 2006 в плановете на компанията влизат автомобилни прояви в Япония и по целия свят. По-специално - FIA Световен Туринг Шампионат (WTCC), FIA Световен Шампионат за серийни автомобили (P-WRC), 24-те часа на Льо Ман, Американски Льо Ман серии, Китайски Рали Шампионат/ Китайски Туринг Шампионат, Super GT серии, MACAU Grand Prix F3, Super Taikyu, Японски Рали Шампионат, Champ Car Atlantic. Чрез активното си участие в автомобилните състезания и сътрудничеството си с водещи автомобилни производители и тунинг компании Yokohama Rubber Co., Ltd. ще продължава развитието и налагането на марката ADVAN, която с дългогодишната си история и установена репутация вече е символ за високоскоростни продукти, впечатляващи със своето изключително представяне и устойчивост и още повече със своята уникалност, предназначена за истинските ценители по целия свят.